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堡垒之夜国服吧:5分鐘看懂汽車鍍晶套路 替你省下70%汽車美容錢

2019-05-26來源:中國保溫裝飾板網

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即使從事汽車極致護理行業,但對于車的理解一直是“車是用來服務人的“,所以無論是技術的穩定性,還是外觀的清潔護理,去繁就簡是最為省事兒的處理方式。今天起Mclear會推出一系列汽車護理方面的科普文章,讓大家少踩雷,少掉坑。


如果說底盤結構類同于人類身體的骨骼肌肉。那么漆面很多時候更像是人的皮膚。五官再美的女孩兒如果一臉痘痘膚色黝黑,顏值上的評分也不會高,車也是如此。


我們都知道當你的皮膚上有了臟東西要及時清潔。如果是不小心碰到強酸類,若沒有正確的及時處理便會引發可怕的損傷(比如植皮)。漆面也是如此,如果類似頑漬長期附著,要恢復原貌可能只有做漆這一條道。


(做臉和做漆都需要承擔風險)


那么有沒有一種產品可以防止類似情況的發生呢?當然,也是有的,比如目前市場上最主流的鍍晶(鍍膜)和隱形車衣。


鍍膜-Coating



我們首先來看看鍍膜產品的英文名稱:Coating,譯成中文就是膜層或者覆膜,也就是在基材表面再添加一道覆蓋層。而Coat這個單詞大家更熟悉了,就是外衣的意思,所以Coating可以直觀的理解成給漆面穿上一層外衣。(知道我為什么一直叫鍍膜了吧)



市面上常見的漆面養護產品包括蠟(Wax)、封體(Sealant)、鍍膜(Coating),從本質上都是在漆面上形成一道具有隔離作用的?;て琳?,不同之處在于這道屏障的穩定性致密性有所差異。這點從三個產品在市面上的價格可以看得出(Mclear常用款),如圖:


Dodo juice light fantastic wax


Pinnacle balck label diamond paint Sealant

Carpro c.quartz professional coating


如圖可見,三者在價格上貌似差別不大?其實不然,以蠟WAX為例,468元購買的可是250ml,這個量用完給100臺車上蠟問題不大(好像暴露了自己?其實打蠟我們主要是收取手工費,如果你想自己體驗,甚至可以免費提供蠟品)


Sealant同樣如此,236ml售價328元,單臺次成本也相當低廉。但是換到Coating鍍膜,698元的售價僅為單臺次材料成本。單從材料成本,鍍膜遙遙領先。



那么問題來了,為什么鍍膜產品相比其他兩者在價格上區別如此之大呢?


一、持久力更強



相比其他兩者,鍍膜產品的持久力更強。


以長沙目前天氣環境及良好洗護為前提,蠟品的有效周期大約為12天左右,封體在20天,鍍膜可長達1年。


許多的鍍膜產品在包裝上都是標識自己是Permanent(永久),只有通過研磨拋光犧牲一定車漆為代價才能徹底去除;而蠟品和封體則是短暫性,只需要通過化學清潔劑即可在無損車漆的情況下去除。


二、穩定性更佳


無論Coating產品說明的成分是石英、玻璃還是陶瓷,其本質都是二氧化硅。二氧化硅之所以能夠成為絕大多數正規Coating的主流成分是因為其化學性質比較穩定。


而Coating的主要作用是形成一道化學穩定性高與蠟及封體的?;げ悖ㄒ緯狄略蚴俏錮矸絞劍?,將車漆與外界不利因素隔離。也正是因為更加穩定的化學性質,Coating可以實現更高的?;ざ群統志枚?。


三、滲透性更好


舉例來說,兩塊一樣的玻璃,一塊直接放在毛糙的水泥地面,另外一塊用足夠的背膠填滿水泥地面和玻璃之間的縫隙,玻璃的硬度是一樣的,但是哪個表面的強度更高也是不言而喻的。微觀來看,車漆表面其實相當于毛糙的水泥地面,Coating的滲透性能越好,對車漆表面毛孔和溝壑的填充效果就越好,基層的致密性和平整度也就越高,Coating層與基層結合越完美,附著力與結合度也就越好。


說到滲透性能,這里其實包括了兩方面的性能。一是Coating產品的微粒大小,微粒越小,填充性能越強。二是產品的流平性能,對與漆面的結合層來說,被動地塞入孔隙和主動流入填充孔隙,效果差異自不必說;對Coating的表層來說,流平性可以有效提高表面的平整度,大幅降低施工難度。怎么判斷流平性?很簡單,滴一滴到漆面上,流平性越強的產品,自行攤開的面積就越大。


四、硬度更硬


從理論性來講,Coating可以提高車漆表面抗物理傷害的能力。但是這種能力絕不類同于圣斗士的戰衣。同時,也不要抗物理傷害程度簡單的歸結為Coating層的硬度。


硬度的確重要。如上面說過的,Coating層其實可以分為兩個部分,一部分是與外界接觸的表層,另外一部分就是起到填充漆面結構的底層。對表層而言,只有具備了一定的硬度,才會有抵抗物理傷害的能力;對底層而言,只有具備了一定的硬度,其對漆面的填充才會有提升強度的作用,基層也就更可靠。沒有任何附加層的漆面結構中也有填充——空氣,但空氣毫無硬度可言,對提升漆面強度自然也就談不上任何幫助。


但也不要片面地強調Coating層的硬度。一些無良商家惡意炒作硬度概念,什么9H、12H,其實這個H是借用了鉛筆芯的硬度定義,和刻劃硬度也就是莫氏硬度是兩回事。兩種材料摩擦,軟的才會被磨掉,有過輕微刮車經歷的朋友都知道,較軟的車漆會被刮掉留在較硬的漆面上,再硬的鉛筆與紙摩擦都會留下痕跡,12H也一樣,還會覺得它很硬嗎?雖然紙筆摩擦這個例子里還有其它因素,但如果把筆換成玻璃呢,或者把紙換成玻璃呢,玻璃的莫氏硬度只有5.5而已。


五、厚度更厚


關于Coating的厚度問題,我們可以做一下粗略的計算。鍍晶施工的單車用量在20—30ml,取高值也就是大概0.00003立方米,實際施工面積按10平方米計算,30ml平均涂覆之后的厚度為0.000003米=3微米,這個數值是什么概念?即使考慮到各種差異因素,原廠車漆厚度一般也是在100—180微米之間,取最低值100,Coating層的厚度也不過只有車漆的3%,這還只是完全按施工用量計算,再考慮到海綿吸收、揮發、滲入車漆毛孔間隙和拋除的那部分,最后形成的漆面以上的表層還會有多厚?

所以說,穩定的化學性質是Coating的基礎性能,滲透性的強弱則是關鍵性能。硬度很重要,但如果沒有對車漆的有效滲透填充來形成致密可靠的基層,空談硬度沒有任何意義,而且硬度本身也是雙刃劍,不是越硬越好。至于厚度,薄一點可能反而是好事。


六、亮度略差


前面談了許多Coating的好處,但是相比其他兩者在亮度的處理上我所見過的Coating相比蠟品和封體都要遜色。也許會有朋友不服,會問,那些朋友圈推廣的像鏡子一樣的“鍍晶產品”,不是比蠟和封體更強么?


這就出現了認知與審美之間的不同,我一直認為好的漆面狀況并不是一味的像鏡子或者說像山寨鍍晶呈現的“塑料殼子”,而是想寧靜的湖面,它有一種獨特的深邃感,是一種多層次的視覺享受。


關于結晶


也許正是基于二氧化硅的晶體特點,是否結晶被炒作成了判斷產品品質優劣的標準,進而演化成了判斷一款產品是鍍膜還是鍍晶的標準。不得不感概一下山寨產品彪悍的科普功效,把國人都變成了化學家,一時間談Coating必談結晶,連洗車店的小弟開口閉口都是結晶不結晶。

結晶很高端嗎?結晶只是很常見的現象,比如食鹽結晶,比如蜂蜜結晶。


怎么判斷是否結晶?換言之,一款可以結晶的產品和一款不能結晶的產品,如何做以區分?山寨產品告訴你,滴在玻璃上過一段時間看看會不會形成透明固體。這么“結晶”的話,502最厲害,但那只是凝固而已吧。判斷是否晶體是要運用X射線的好嗎,那些一試一用就能分辨出來的高人都是哪個星球來的?


結晶了就一定好嗎?食鹽從鹽水中分離是最簡單的結晶現象,單純的結晶就是這個效果。想象一下漆面布滿鹽渣的微觀效果,如果是一顆一顆獨立的晶體,即便再微觀,也相當于在漆面布滿研磨粒子了。也許有人會說這些晶體是納米級的微粒,密集排列出來是很平整的。嗯,好吧,研磨劑也有納米級的,而且是可以用來去除Coating的,也就是說比鍍晶層還硬,為什么不抹上一層當鍍晶?


以上說法雖然有點夸張,但其實也只是為了說明一個問題:結晶不是關鍵,關鍵在于如何實現Coating的附著力、致密性和延展性。沒有附著力,再強悍的膜層,一洗就掉,一擦就掉,談什么作用?沒有致密性,外界雜質很容易就穿透到車漆,談什么?;??沒有延展性,膜層很容易就四分五裂,談什么效果?


如何選擇合適的Coating?

這個問題就好像你是選擇花掉一大筆費用去買一件Moncler還是花5分1去選擇一件莆田制造的大鵝。(當然,您還需要注意別買到了以假亂真的代購貨)



在選擇Coating時,需要考慮的是洗美市場魚龍混雜的程度,各類偽劣產品和山寨產品層出不窮,但是在售價上甚至超過不少進口產品。曾經有一個客戶拿了一盒所謂德國進口鍍晶來找我施工,那包裝的大氣程度堪比8848,讓我放置在角度的CARPRO黯然失色。(盡量避免一些包裝浮夸的產品)

如果您有足夠的經濟實力(其實進口產品也不貴),我建議您在選擇時選擇一些國外的Coating產品,并不是我崇洋媚外,國外的月亮也不一定是圓的,但是人家至少有嚴格的VOC標準,有嚴格的市場監管。


這里是“Mclear去繁就簡”,我們下期見。


部分內容摘選自蠟壇WAXBBS)


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